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武汉新港迈入 全球内河港口第一方阵_今日聚焦_中国港 …
发表于 2018-02-15 浏览:
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进入6月以来,武汉新港喜事不断。   6月1日,武汉进口肉类指定口岸和查验场通过国家质检总局专家组验收考核。   6月7日,武汉新港空港综合保税区顺利通过国家验收。   7月9日,《武汉航运中心总体规划》在北京通过专家评审。   武汉新港奋力拼搏赶超,加快发展步伐,上半年武汉航运中心集装箱吞吐量完成64.88万标箱,同比增长24.69%,均创历史新高。   2011年初,武汉新港货运吞吐量突破亿吨不久,集装箱吞吐量仅65万标箱,“江海直达”航线刚刚复航。与重庆、上海相比,武汉港口码头的吞吐力、经济腹地的支撑力、航线网络的辐射力、航运服务的软实力,差距较大。   2011年1月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,将重庆、武汉和上海明确为长江上、中、下游三大航运中心。   以建设长江中游航运中心为契机,武汉新港围绕打造空、江、海、铁、公多式联运的外向型国际物流大闭环,迅速打出一系列“组合拳”。   武汉市先后投入港口等基础设施建设资金153亿元,新建11个集装箱港口泊位,形成340万标箱集装箱吞吐能力,形成以阳逻港集装箱为核心,汉南、江夏汽车滚装加快发展,全域重件、散货和液体等门类齐全的港口群。5年来,武汉新港已稳定开行“泸汉台”“武汉—东盟四国”“武汉—日韩”等通达7个国家和地区的3条近洋航线,每月合计航次约80次。去年开通“中三角省际集装箱公共班轮”,填补了鄂、湘、赣航运航线的空白。   中欧班列(武汉)回程货量、线路数量居全国第一,并与港口开展了联运。阳逻港水水联运比提升到39%。武汉集装箱铁水联运入选国家首批多式联运示范工程项目。   同时,五大功能平台加快搭建。武汉航交所去年正式运营,今年1—6月实现交易额17.58亿元,为年度目标任务20亿元的87.9%;武汉电子口岸公司今年3月挂牌,贸易便利化基础平台——武汉电子口岸国际贸易“单一窗口”项目加快建设,航运物流电子数据交换平台(EDI)建成投入使用;武汉新港空港综保区实现港区联动,如期通过国家验收;已建成阳逻港国家进口肉类、粮食、水果指定口岸,启动建设多式联运海关监管中心;长江航运产业研究中心去年9月组建,LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航四大产业项目全面启动。   2014年集装箱吞吐量首次突破百万标箱,2016年完成113万标箱,成为长江中上游第一大港,跻身世界内河港口第一方阵。2016年汽车滚装运输吞吐量达65万辆,成为全国第三、内河最大的汽车物流集散分拨中心。   武汉新港管委会负责人介绍,下一步,将加快武汉航运中心总体规划上报审批,完善阳逻国际港核心功能区专项规划,加大规划实施管控力度,促进港产城一体化发展。发展多式联运,打造流域重要节点枢纽。加快铁水联运项目建设,畅通转关环节,做大做强阳逻港转运枢纽,形成流域重要节点枢纽。推动“大船—航线”战略,深入挖掘黄金水道潜力。加快武汉到洋山1140TEU“江海直达”船型、“海进江”沿海船型、汉江适航船型的更新换代,培育汉江喂给港,实现长江航运能力、品质、规模上台阶。中国港口网2017年7月21日收录凡本网注明稿件来源为“中国港口网”的所有文字、图片等作品,版权均属中国港口网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
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